因为经营不善,才慢慢衰败了。到上世纪80年代的时候,这家公司就彻底停产了,所以我们都不知道这个牌子。”
“所以你就想把这个牌子买进来,用在国产汽车身上。”唐子风听懂了。
汽车这东西,其实技术真没多复杂。你想造一台顶级的法拉利赛车出来,当然还是有一些难度的,但寻常的家用小轿车,早已没有什么技术门槛,只要资金到位,采购全套的设备,就能够生产出来,品质上的差异并不明显。
乘用车市场上的竞争,现在很大程度上是品牌之争。汽车是财富、身份以及品味的象征,所以消费者对于汽车品牌是很敏感的。国产品牌汽车卖不过国外品牌汽车,说到底就是消费者觉得国外品牌更高档,哪怕开个韩国车,也比开国产车显得更有身份。
赵兴根看中了汽车市场上的商机,打算造汽车,可能是自己独家造,也可能是联合其他的民营企业一起造。为了能够吸引国内的消费者,他们决定到欧洲去买一个早已凉掉的品牌,贴到自己生产的汽车上,以冒充外国品牌车。这样一个算计,也的确是够精明了。
“买下梅罗的品牌,要花多少钱?”唐子风问道。
“光是品牌倒没多少钱,也就是几百万欧元吧。”赵兴根说,“梅罗公司还有一些老专利,现在欧洲的很多汽车公司都在用。如果我们把这些专利拿到手,就可以用来和奔驰、宝马它们换其他的专利,这个也是很有价值的。梅罗的那些老专利,能值三四千万欧元,我们几家企业打算联手买下来。”
“三四千万,再加上几百万的品牌费,也没多少钱啊。”唐子风说。四千万欧元,也就相当于三亿多人民币,的确不是什么大钱。
“是啊,钱这方面,不是什么大问题。”赵兴根说,“我们担心的,是国家能不能允许我们这样做。我们让人去打听过,说国家对汽车这方面管得很严。我们打算找一家国有汽车公司合作,打个擦边球,不过就怕国家不肯通融。”
“可这事和我有什么关系?”唐子风诧异道,语气里带上了一些不悦。
赵兴根陪着笑,说:“我们知道唐总在上面有很多关系,如果唐总能够帮我们疏通一下,我们的事情就好办多了。我原先的想法是,我们让出博泰,然后麻烦唐总支持我们收购梅罗。把梅罗收购过来,它就是咱们中国的品牌了,国家怎么也该支持一下的,是吧?”
唐子风这才彻底弄明白了事情的原委。
闹了半天,赵氏集团收购博泰是假,想用收购博泰这件事来和临机做交易才是真正的目的。更确切地说,对方是想和他唐子风做笔交易,把收购博泰的机会让给临机,换取唐子风替他们到上头去疏通造车的事情。
要说起来,这件事对唐子风
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