系统。

　　原本向南做出来的齿轮与蒸汽动力相结合的动力系统就已经足够使用了，而工部那边也研究得比较透彻，可到底有些理论上没有基础，因此真的用到海船上来实验的时候却出现了一些小问题，导致动力后继无力。

　　这个问题让工部人员反反复复拆装了上百次，依旧无法让这个动力系统持续不间断的工作超过十天。

　　要知道海船本来的制作目标就是要在大海中持续不断航行数个月之久，要是动力系统只能维持不到十天就需要全面重装，那有还不如没有。

　　向南了解到问题所在之后也没办法第一时间只靠着听人描述症状就能确定哪里出了问题，没办法，向南只能跟大家一起重新再完整的重装一回，即便是一个小螺丝钉也是由向南亲自把关的。

　　螺丝钉也是向南在冶铁技术有所提高之后提出来的，有了螺丝钉，很多东西的组装都得到了更便捷的发展。

　　可以说螺丝钉改变了制作工艺中一个十分关键的环节，而旋转楔入式原理也由此诞生，被更广泛的利用到了社会各行各业每个角落。

　　向南跟着大家一起忙忙碌碌一直折腾了半个多月，结果发现居然是蒸汽缸推力杆那里润滑不够契合度不够完美，这才导致后劲不足，越到后期越拉低整个蒸汽系统的蒸汽动力本源。

　　向南却不觉得这个错误小到让人哭笑不得，反而觉得像这种相辅相成缺一不可的完整系统，最关键的反而是这种细节。

　　就这个事儿，作为临时领头人的向南很严肃的给此次的参与人员上了一堂课，当然，严厉强调细节的重要性之后，向南也给大家说了个好消息。

　　因为海船动力系统的下水试验成功，皇上那边将会给予大家一定的奖励。

　　这个消息让很多原本被向南严厉程度吓到的官员纷纷放松了不少，甚至还对向南生出了感激，毕竟能够得到皇上赏赐，说到底还是因为他们这回成功了。

　　要不是有向南在辛辛苦苦的全称不敢睡觉的监督着，怕是大家这回的动力系统重装依旧会像前面上百次那样做了无用功。

　　且这些东西大家也都知道全都是向大人一个人研究出来的，大家伙更是对向大人敬佩不已。

　　海船下水成功，向南后面又留在这边在船仓下面盯着运转起来的动力系统反复检查了好几十遍，一直到海船被有经验的船长操作着从近海转了一个多月重新靠岸，向南这才稍稍放心的下了船。

　　阿泽他们也跟着上了船，因为原本预计就是在海上转一个来月，时间不算长，海域也是船长熟悉的，所以阿泽他们跟着上来倒也没什么好担心的。

　　不过比起在甲板上看新奇的大海，阿泽更喜欢跟着爹爹一起换上旧衣裳蹲在昏暗狭窄的船底观察运转中的那些齿轮以及冒出蒸汽的大铁炉。

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