的动荡足够让人理智崩溃,甚至物流业的加速,会逐步的让某地专业生产某一类的物资,专业化和职业化的出现在依托物流通道的情况下,既是好事,又是坏事,可不管是好是坏,都在考验物流承载能力。
前者肯定是进一步压缩了物价,让成本进一步摊薄,效率进一步的提升,从国家的层面上讲这绝对是好事,同样各大鸡贼的世家,到最后肯定只做自家专业的产品。
这样单位时间的生产效率最高,能获得利益最大,然后依靠物流业和其他世家进行联动,这种行为,甚至都不需要陈曦去讲解,他们自然就会朝着这一方面发展,追逐利润可以说是走向这一模式的世家的本能,进而导致的结果就是更加的考验简雍的物流体系。
等到真正进入专业化状态,某地其他的物资真就靠简雍来运输了,而那个时候出现管理混乱,说实话,那就不是影响一地的问题了。
就像全球化的好处和缺点一样,理论上将平摊了全球所有工业国的研发费用,让专业的国家做专业的事情,然后大国集中全球的工业门类去创造他们所需要的一切。
理论上讲,这样专业化带来的结果就是,在该国专业发展的门类上,他们的优势会异常的明显,导致其他国家很难跟进,进而其他国家放弃这一行业,然后靠购买其他国家的工业产品去构建整体。
可以说目前世界上百分之九十九的国家都是这样去运作的,依托国家实力选取工业门类之中的几类,按照国家大小和资源储备,人力储备选择大类,中类,小类等等,然后往上发展。
这样发展起来,理论上来讲,在全球化局势下,是没有问题的,至少全球各国不相互扯后腿的情况下,这种操作是合理的。
然而这就又恢复到了另一个问题,资本主义的本质到底是主义,还是利润的问题,从逻辑上讲是利润,而基于利润就变成了另一种操作,那就是我们大家团结一致,齐心协力,众志成城,那我们大家就能一起飞天,可问题在于上述条件能达成,已经共产主义了……
所以全球化和工业的专业化,最后导致的结果,就是世界只有两个完整工业国,一个叫中国,一个叫外国,同样这也是为什么中国的工业比对的不是某个国家的工业,而是外国所有的工业。
因为这种玩法的结果,就是全球其他国家,要么工业空心化,也么工业门类专精化,中国的某些门类对于不少国家而言是不存在的。
所以如果要比较的话,也真就只能和全部去比较了,因为你拿别人不存在的东西去比较,那是扯淡。
当然这种玩法的另一个弊端就是,当某一个专精地区出问题之后,全球都会受到波及,而且由于工业分工的原因,想要自建都很困难,可以说有利有弊吧。
陈曦清楚各大世家最后肯定也是专精化,因为这是必然的发展,毕竟追求的东西很明确。
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