没有感觉到,朝中的消息不断的传过来,凡是有针对天津的事情,申时行从来都是表现出明确的立场。
看来短时间也是指望不上的,王通兴奋了几天之后,也就绝了这份心思,他既然把杨思尘当成一步闲棋布下,自己也把申时行作为一步闲棋,总有用上的时候。
走在运河上,从南到北的官船民船,想要给私人捞些好处,那就要夹带货物,弘治年就有明文,准许官船夹带二成免税。朝廷准许二成,那另外的意思是,夹带二成以上才算是赚到便宜,所以官船、民船没有不夹带的。
天津卫这边设卡检验,主动申报抽二成,不主动申报罚四成,绝无其他的敲诈勒索,这真是官民两便之事。
从杭州到京师,就要有七个税关,要是每个税卡都是完税,那起码要缴纳两倍于货值的税费,大家或者夹带,或者行贿的一关关闯过来,这边才抽二成,实在是算不得什么,前面被抽过的,虱子多不怕痒,前面没被抽过的,既然检验出来,两成也就两成,也不是什么大事。
更有些商人既然船运到了天津这边,本身就是个集散的中心,索姓就地卸货发卖,本地就有大批的北方商人吃下。
抽税罚钱是一笔收入,货物留在天津周转,尽管没有明显的进帐,但市面跟着繁荣,对正在兴建的海河边总是有个好处。
大批的货物汇集,搬运装卸,也需要大批的劳力,北方秋收时间早,很多四里八乡闲下来的庄户汉子都来这边卖力气赚钱,年也好过些。
来的人多,码头上力气活的价钱也跌了不少,不过外面来的这些人倒也满意,这收入比种地吃粮还算不错,多少是个补贴。
商户、船家们也是满意,从前来天津卫,设卡检验,差役敲诈勒索不说,这装货卸货的人工也要贵很多,临清和这边行船不过是三曰上下的路程,可装卸的人工只有这边的五分之一或者六分之一。
而且你如果用自家船上的伙计装卸,码头上还不准,到时候肯定会有一番纠缠,砸船砸货的事情也都是有的。
八月二十七那天,又有四艘从台州来的海船进入了海河中,现在炮台上都是用茅草和油布苫盖,外面看不过是一些柴火堆或者粗货堆,等船只一进来,立刻是撤去伪装,等船上的人发现海河被火炮封锁,想出去就已经来不及了,震慑之后,然后再盖上伪装。这也是害怕海上来的货船看到炮台之后,不敢入港。
这四艘满载货物的海船看见黑黝黝的火炮,以及为了示威发射后落在船边的炮弹后,都自认倒霉,心中哀叹货物和船都保不住了。
谁想到天津卫这边有人上了船,跟他们说明了规矩,说是抽二成税,二成就二成吧,还是能赚不少,可每个人都担心还有后招,而且这货物寻找买家
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