对于久保来说，也是无可奈何的安排吧。”即使被好友提到了最近输给年轻人的事，城岛俊也依然是温文尔雅的神情，给出的评价却很犀利：“拥有这么好技术的人，却没什么名气，这可不一定是好事。”

　　名气一向是一杆双刃剑。

　　能让心志不坚的车手沉浸在虚荣中，荒怠了最重要的基础训练，导致技术停滞不前；也能为车手带来实力强劲的对手，让他们在激烈的切磋中获得灵感的碰撞，从而达到提升自己水平的效果。

　　“幸好他还很年轻。”城岛俊也叹了口气：“他以后最应该感谢的，除了带他出来的SideWinder车队外，就是D计划了。”

　　乾信司现在，看似快得离谱，但其实还停留在‘只为某个赛道练成专属技术’的初始阶段。

　　在本地赛道的圈度，毫无疑问会随着对赛道的熟练度和练习量而上涨，直到抵达名为‘天赋’的瓶颈为止。

　　可就算在这方面登峰造极，说到底也只是跟他与好酱一样，是‘实力顶尖的业余车手而已。

　　跟乾信司形成鲜明对比的，是他身后那位游刃有余地跟着的、拥有真正顶级职业赛车手资质的恐怖存在。

　　在藤原文太的悉心引导下，藤原拓海练就的不是只为秋名而存在的技术，而是经过无数次强化后，丰富且充满灵活性，能很快适应各种环境的高级技术。

　　按照常理推断，在只练习过一晚、不管怎么看都称不上熟悉的道路上，车手们对充斥着未知的危险的盲弯和漂浮不定的轮胎抓地力，都会产生本能的恐惧心理。

　　在这种心理的驱使下，他们往往会在过弯时留下更多的余地，也更倾向于故意利用漂移过弯，让不稳定的情况变得相对安全。

　　“什么啊，本来还想跟诚酱你拿今晚的酒钱打赌呢。”星野好造笑着说：“听起来你的看法和我一样，是认定拓海要第一轮就赢下来了？”

　　“就算不拿这场比赛的胜负来打赌，我也愿意请客的。”城岛俊也温声说：“毕竟在我输掉的那场对决里，就是拓海后追啊。”

　　想到这里，他不仅无奈地笑了笑：“虽然已经不是第一次谈起这点了，但我还是想强调，他作为后追者时对我造成的心理压力真的是前所未有的大，让我当场就头冒冷汗了。”

　　从拓海的86到现在还能紧紧跟着，让两车几乎毫无间距的状态来看，就算不做更多的进攻动作，也能给前车带来极大的压迫感吧。

　　尤其在这一局中，不知道拓海是单纯为了保住轮胎的战斗力，还是为了进一步给前面的对手增加心理压力，一向以漂移跑法见长的D计划86，这次竟然与前车一样采取了抓地跑法。

　　“在只

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