果不以试验的名义，就必须要获得国家相关部门的审批，同时还要符合全局规划，流程会相当麻烦。

　　现在这种合作模式，省里面并不需要出钱，只是在土地征收和路线规划上给予支持就行，付出并不大。

　　而且还能将省会和目前省内经济最繁荣的芜湖连接起来，促进两地以及沿线城市的经济发展，同时打通长江两岸城市经济交流通道，好处非常大。

　　国家有关部门对此也是密切关注，他们也想要看看超级磁悬浮轨道交通到底如何，如果试验结果非常不错，他们不介意进一步推进此事。

　　所以他们也默许了AH这种做法，寰宇集团既然有如此先进的技术，如果束之高阁实在是有点可惜，但是具体如何，他们也拿不定主意，只能这么办。

　　低速磁悬浮轨道交通方面，也有合作的城市，那就是武汉，武汉本身城市面积就不小，城市人口本身也不低。

　　这几年麒麟工业集团落户武汉，导致武汉的聚集效应更强，特别是集聚了大量的学生在此就业安家，导致人口急剧攀升。

　　加上武汉财政收入还不错，完全有能力建设低速磁悬浮城市轨道，寰宇集团和武汉政府一拍即合，开展项目合作。

　　如果这个项目合作成功，将来国内的城市地铁将会全面换成低速磁悬浮轨道，该项目由武汉政府投资，寰宇集团提供技术支持，万城基业和国有建筑单位负责建设。

　　至于他们的超级高铁技术，寰宇集团虽然拥有技术，但是却没有打算在国内推广这项技术，因为在他们看来，建设这样的线路，相当浪费。

　　到时候国内到处都是超级磁悬浮线路，就那么一小段超级高铁线路，两者不兼容，没法联营，很难发挥出最大效果。

　　他们想要在国外某个国家进行超级高铁项目合作，只是这个目标不好找，暂时只能作罢，看看以后有没有合作的国家。

　　本来以为寰宇集团宣布完这些超级轨道交通技术之后发布会就结束了，没想到寰宇集团的发布会讲解人依然没有宣布结束。

　　而是开始讲解寰宇集团目前正在开展的交通研究项目，正式对外宣布进军民用航空飞机制造领域以及海洋运输轮船制造领域。

　　大家对于寰宇集团在汽车行业做得好好的，突然就推出了参数让人炫目的超级轨道交通技术，已经很意外了。

　　没想到这还不算，又正式对外宣布进军民用航空领域和海洋轮船制造领域，也不知道寰宇集团的自信来自哪里。

　　要知道在民用航空领域，全球已经有两家超级巨头垄断了该行业，全球航空市场能否容得下三家企业还未可知，至少两个竞争对手绝对不会袖手旁观。

　　如果寰宇集团在技术上被别人挑刺的话，就意味着无法获得两大市场的适航证，无法开展国际航线运营

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