等等。

　　巨型成品燃油运输船，虽然购买者是万城基业，但是主要还是服务麒麟能源工业集团的出口业务，只有他们有大量的成品燃油出口。

　　豪华邮轮的买主也是万城基业，为了发展海洋旅游业务，他们一次性订购了4艘超级豪华邮轮，同时也是为寰宇集团邮轮业务打广告。

　　豪华邮轮的造价极高，万城基业订购的4艘豪华邮轮，平均每艘价格为200亿元，一旦建成，就意味着全球豪华邮轮前4被他们霸占。

　　除了用于远洋邮轮旅游业务的豪华邮轮，万城基业也订购了不少用于内河航运旅游的内河邮轮，除此之外，还订购了大量的私人豪华游艇，用于发展相关旅游项目。

　　其实造船并不算很赚钱，去年一共获得收入5000亿元，净利润率只有20%，净利润额为1000亿元。

　　就他们这种情况还算好的，大部分造船企业都是微利经营，连年亏本的情况也不少见，从赚钱的角度来说，其实并不划算。

　　不过造船业就算不赚钱也必须要有，除了可以提供大量就业岗位之外，对保持我国产业的完整性同样意义重大。

　　然后就是他们的超级磁悬浮轨道交通业务，目前国内还在建设轨道阶段，寰宇集团赚钱其实并不算太多，主要赚钱来源还是超级永磁轨道业务，以及和轨道有关的配套设施。

　　从轨道建设方面，寰宇集团基本上每公里轨道可以获得营收1亿元，去年这方面的营收为8000亿元，净利润率非常高，达到了40%，净利润额3200亿元。

　　最后就是民用飞机制造业务，别看拿到的订单不少，但是要分批交付，去年在这方面的营收只有3000亿元。

　　由于在飞机制造领域是全产业链经营，利润率还是非常高的，净利润率达到了40%，净利润额为1200亿元。

　　其他航空制造企业一般综合净利润率在10%左右，原因就是他们的大部分零部件都是其他企业购买的，很多利润给了其他企业。

　　对寰宇集团来说，除了基础材料和部分成品材料需要从外面购买之外，其他的环节都在自己的企业内部，利润也锁定在内部。

　　加上技术和管理上领先，不仅能够节约更多成本，而且还能提升产品价格，给企业带来更多的利润空间。

　　去年寰宇集团实现总营收万亿元，净利润额为万亿元，总体净利润率略有下降，只有37%，而上一年为40%。

　　太极集团去年非关键业务也受到了全球经济危机影响，例如保健品、化妆护肤品等业务，国际市场都有一定程度萎缩。

　　好在国内市场增加比较快，算是让这些业务总营收没有出现下滑，但是以前的业务也没有出现大规模增长。

　　不过去年他们的智商药业务在国内如火如荼，给他们带来了强劲的营收增长，其总营收从前年的26万亿元，增加到了去年的32万亿元。

　　虽然太极医疗集团优先将智商药供应给未成年人，但是全年产能还有很多剩余，让国内成年人也有使用的机会。

　　去年主要增长还是来自这款药物，如果没有这款药物的加持，去年的营收增长就非常有限了，估计也就10%左右的增长率。

　　不过这个业务增长不可能持续很久，等存量市场消耗完之后，就会回归到正常状态，如果不开拓新的业务，总营收会逐渐下滑。

　　这也是他去年特意抽时间研发了和医美有关技术，还有救命药，这些都是希望能够在营收下滑的时候，起到提振效果。

　　净利润率一路既往，达到了60%，净利润额为万亿元，叶子书让其上缴利润14万亿元，和上一年持平。

　　虽然在营收上面，太极集团不是他旗下最高的集团企业，但是在净利润率和净利润额上，都算得上出类拔萃。

　　不过到了现在这种程度，太极集团的潜力已经不大了，现在的目的就是要维持营收不出现大规模下滑，今后想要高歌勐进很难。

　　除非将一些禁止出口的产品出口，不过短时间内是不可能的事情，他还没有为了钱不顾一切。

　　还有就是他愿意继续拿出重量级产品。

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