等等。
巨型成品燃油运输船,虽然购买者是万城基业,但是主要还是服务麒麟能源工业集团的出口业务,只有他们有大量的成品燃油出口。
豪华邮轮的买主也是万城基业,为了发展海洋旅游业务,他们一次性订购了4艘超级豪华邮轮,同时也是为寰宇集团邮轮业务打广告。
豪华邮轮的造价极高,万城基业订购的4艘豪华邮轮,平均每艘价格为200亿元,一旦建成,就意味着全球豪华邮轮前4被他们霸占。
除了用于远洋邮轮旅游业务的豪华邮轮,万城基业也订购了不少用于内河航运旅游的内河邮轮,除此之外,还订购了大量的私人豪华游艇,用于发展相关旅游项目。
其实造船并不算很赚钱,去年一共获得收入5000亿元,净利润率只有20%,净利润额为1000亿元。
就他们这种情况还算好的,大部分造船企业都是微利经营,连年亏本的情况也不少见,从赚钱的角度来说,其实并不划算。
不过造船业就算不赚钱也必须要有,除了可以提供大量就业岗位之外,对保持我国产业的完整性同样意义重大。
然后就是他们的超级磁悬浮轨道交通业务,目前国内还在建设轨道阶段,寰宇集团赚钱其实并不算太多,主要赚钱来源还是超级永磁轨道业务,以及和轨道有关的配套设施。
从轨道建设方面,寰宇集团基本上每公里轨道可以获得营收1亿元,去年这方面的营收为8000亿元,净利润率非常高,达到了40%,净利润额3200亿元。
最后就是民用飞机制造业务,别看拿到的订单不少,但是要分批交付,去年在这方面的营收只有3000亿元。
由于在飞机制造领域是全产业链经营,利润率还是非常高的,净利润率达到了40%,净利润额为1200亿元。
其他航空制造企业一般综合净利润率在10%左右,原因就是他们的大部分零部件都是其他企业购买的,很多利润给了其他企业。
对寰宇集团来说,除了基础材料和部分成品材料需要从外面购买之外,其他的环节都在自己的企业内部,利润也锁定在内部。
加上技术和管理上领先,不仅能够节约更多成本,而且还能提升产品价格,给企业带来更多的利润空间。
去年寰宇集团实现总营收万亿元,净利润额为万亿元,总体净利润率略有下降,只有37%,而上一年为40%。
太极集团去年非关键业务也受到了全球经济危机影响,例如保健品、化妆护肤品等业务,国际市场都有一定程度萎缩。
好在国内市场增加比较快,算是让这些业务总营收没有出现下滑,但是以前的业务也没有出现大规模增长。
不过去年他们的智商药业务在国内如火如荼,给他们带来了强劲的营收增长,其总营收从前年的26万亿元,增加到了去年的32万亿元。
虽然太极医疗集团优先将智商药供应给未成年人,但是全年产能还有很多剩余,让国内成年人也有使用的机会。
去年主要增长还是来自这款药物,如果没有这款药物的加持,去年的营收增长就非常有限了,估计也就10%左右的增长率。
不过这个业务增长不可能持续很久,等存量市场消耗完之后,就会回归到正常状态,如果不开拓新的业务,总营收会逐渐下滑。
这也是他去年特意抽时间研发了和医美有关技术,还有救命药,这些都是希望能够在营收下滑的时候,起到提振效果。
净利润率一路既往,达到了60%,净利润额为万亿元,叶子书让其上缴利润14万亿元,和上一年持平。
虽然在营收上面,太极集团不是他旗下最高的集团企业,但是在净利润率和净利润额上,都算得上出类拔萃。
不过到了现在这种程度,太极集团的潜力已经不大了,现在的目的就是要维持营收不出现大规模下滑,今后想要高歌勐进很难。
除非将一些禁止出口的产品出口,不过短时间内是不可能的事情,他还没有为了钱不顾一切。
还有就是他愿意继续拿出重量级产品。
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