八百里加急、五百里加急，都轮不到寻常人，驿站是给皇室与官府服务的，跟平民一封信的关系都没有，这个时代也没有“为人民服务”的项目。

　　那普通民众如何寄信？

　　最典型的方式，就一个：

　　找人捎带。

　　比如张三家住江西，现在要去京城赶考了，隔壁家的二嫂子听到消息，便托人写了信，找到张三：我儿子在徽州府呢，你路过的时候，给捎个信……

　　如果是县太爷要进京述职，或县太爷要调任了，那也可以捎带信件。

　　但前提是，你得认识人家县太爷。

　　有些官员有社交牛什么症，结交了无数朋友，黑白两道都吃得开，一旦出远门，那行李绝对少不了……

　　在《世说新语》中记载了一个小故事：

　　东晋时期，豫章郡守殷洪乔去南京了一趟，准备回豫章，不少南京的朋友找到殷洪乔，让其捎信回去，殷洪乔收了信，数了数，竟然多达一百多封。

　　殷洪乔也可能是认为信太多了，占地方，也可能认为自己是官员，又不是什么信差，于是在路过一条河的时候，把信全丢到了河里……

　　当然，也不能完全指责老殷，你若是出国了，几十个朋友，几十个清单，让你去免税店买东西带回去，你估计也会暴走……

　　可问题是，找个当官的朋友并不容易，而且等当官的出差，是不是有点太熬人了？

　　三年一述职，难道三年传一封信？

　　捎带不可行，那就只能找其他法子了，这个法子就是找特殊的人来邮寄，而这一群人，就是商人。

　　商人出差的频次可比官员多多了，而且还有着“规律”，走南闯北，能带的区域也广。

　　只不过商人嘛，他们需要先顾买卖，空了再去传信，时间也比较长。当然，他们也收费，几十文，上百文都有。

　　当然，历史上也出现过“信客”，专门负责传信或传物，这类人和后世的快递员、邮递员差不多了。甚至还出现了专门的“邮筒”，即细长的竹筒。

　　此外，那就是飞鸽传书了，只是这小东西局限性太多，成功率太低，想保证成功，估计一次要多飞几只鸽子……

　　对于当下的大明而言，快递行业还是一个空白，还没有出现真正的面向百姓的邮传机构。

　　而这，则是一个巨大的市场。

　　朱允炆深知这个时代“家书”的价值，知道纸短情长背后的温暖，决定将邮政办起来。

　　对于朝廷而言，办邮政有着得天得厚的优势。

　　分布在大明土地上，有着数量庞大的驿站，而这些驿站中的人员，很多都没有被充分利用起来，大量闲置的力量，仅仅依靠着朝廷饭碗，总是不合适的。

　　拉出去捞点外快，打个零工，总不成问题吧。

　　兵部不是主张整修驿站吗？

　　现在是机会了。

　　朱允炆将想法告诉了马恩慧，心情舒畅至极。

　　日后朝廷驿站，就将分为民用、官用两个板块，人员、物资都不缺，不需要额外支付工钱，就足以将邮政运转起来。

　　“试点之地选在山西、山东、河南、北直隶！”

　　朱允炆没有将京师作为第一选项，而是考虑到山西移民问题，决定用“快信”的方式，拉进移民与家的距离，削弱其焦虑与担忧。

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